中秋、国庆双节临近，一些新能源汽车车主群里纷纷在磋商自驾出游，充电困难是中心话题之一。往年“列队4小时充电1小时”“堵车不敢开空调”的音讯，让良多车主有些耽心。

据有关局部统计，终止今年6月，天下新能源汽车保有量已达1001万辆。另据国家无关计划和瞻望，到2025年，天下新能源汽车新车保有量将逾越2500万辆；到2030年将达8000万辆。这么多的新能源汽车，什么时光能定心远行？

近程出行需要没法有用餍足

数据体现，终止今年6月，天下充电根基设置配备摆设累计数量为391.8万台。

采访中，良多都会的新能源汽车车主都默示，市区里的充电桩根蒂根基兴许餍足日常通勤需要。中国都会计划盘算研究院等单位方式的《中国首要都会充电根基设置配备摆设监测报告》体现，2021年，天下首要都会专用充电柱的匀称密度为21.5台/平方千米。与2020年比较，24座都会专用桩匀称充电时长膨胀6.3分钟。

但新能源汽车宽泛可以或许“回患有家”的同时，“出患有城”“下患有乡”等需要另有待进一步餍足。

数据体现，终止如今，天下6618个高速公路服务区中，已有3102个服务区建成13374个充电桩，根蒂根基餍足了今后新能源汽车充电哀告。不过，交通运输部公路局无关担当人默示，这些充电桩首要会合在京津冀、长三角、珠三角等东部地区，西部及东北地区笼盖率相对较低。其他，艰深国省支线和墟落公路充电根基设置配备摆设树立事变还未单方面起步，没法有用餍足新能源汽车近程出行的需要。

2025年公路沿线充电网络根蒂根基组成

早在2014年，交通运输部就印发相干文件，陈列各地“联合新能源汽车用户局限和倒退需要，增设加气、充电设置配备摆设”。2021年，该部又将绿色出行“续航工程”列为交通运输更切近平易近生实事加以推动。

前不久不多，交通运输部、国家能源局、国家电网无限公司、中国南方电网无限义务公司联合印发《加快推动公路沿线充电根基设置配备摆设树立行为计划》(下列简称《计划》)，提出了3阶段事变目的：力图到2022年底前，天下除高寒高海拔以本地区的高速公路服务区兴许供应根蒂根基充电服务；到2023年底前，具备条件的艰深国省支线公路服务区(站)兴许供应根蒂根基充电服务；到2025年底前，高速公路和艰深国省支线公路服务区(站)充电根基设置配备摆设进一步加密优化，墟落公路沿线有用笼盖。

痛处《计划》，公司相册每个高速公路服务区树立的充电根基设置配备摆设或预留树立按部就班条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。

交通运输部公路局无关担当人默示，“安稳设置配备摆设为主体，移动设置配备摆设为增补，首要节点全笼盖，运行回护服务好，平易近众出行有保障”的公路沿线充电根基设置配备摆设网络根蒂根基组成、完善后，新能源汽车车主可以或许定心上高速跑近程。

各方实力和资源同向发力

从过往履向来看，公路沿线充电根基设置配备摆设树立是一集体系工程，奔忙及树立用地、电网改革、投资运营情势等多个环节，需要统筹各方实力和资源，同向发力，协同推动。

交通运输部公路局无关担当人默示，在起草《计划》过程之中，交通运输部会同国家能源局、国家电网无限公司、中国南方电网无限义务公司卖命研究各局部在激劝新能源汽车倒退、提升充电根基设置配备摆设服务保障才能等方面出台的保障政策，在充分行使现有政策的根基上，联合公路理论环境，从用好财政支持政策、优化树立实行顺序、加强配套电网树立和标准充电服务免费等4个方面，提出了相干的配套政策。

个中，在用好财政支持政策方面，《计划》提出，要根据今年1月国家倒退改革委等局部联合印发的《对付进一步提升电动汽车充电根基设置配备摆设服务保障才能的实行定见》无关哀告，给予公路沿线充电根基设置配备摆设树立财政支持，并探索直立与服务品格挂钩的运营补助标准，加富强功率充电等树范类设置配备摆设的补助力度。

在优化树立实行顺序方面，《计划》意识打听探望，充电设置配备摆设作为服务区须要的民众服务设置配备摆设，所需用地纳入公路用地局限。针对晚期树立的公路服务区兴许存在的用地严峻的成就，《计划》哀告，要做好新增充电设置配备摆设计划、布线与公路场地、设置配备摆设的毗邻，优化行车蹊径和停车场计划盘算，完善施工计划，行进运用效益；确需新增用地的，与地方当局商议参照公路主体工程用地政策予以支持，简化办理顺序。